如果生活在中国大陆，在相当长的一段时间内都离开上面这两码，如果没有，简直是寸步难行。

很多人对于两码的认识并不正确，我想以我的理解，介绍一下行程码和健康码的数据来源和判断逻辑。需要说的是，我不是上述两码的业内人士，我只是根据我的认知判断，纯粹从技术方面给出一些我的判断。

首先我们来看一下行程码

严格的讲行程码是健康码的一部分，行程码是判断健康码因素之一，相较于健康码，行程码的判断规则明确，而且全国统一。

行程码的数据来源，行程码是基于国内运营商的手机漫游数据。你的手机进入一个区域，一般是地级市级别，并且在这个区域停留时间超过4个小时，则会标注该手机号码到达过这个区域。

下面我针对网上的一些问题，给一下解答

问题1：如果我有多部手机，对于行程码是如何确定的。

大家可以看到我在前面的介绍中，使用的都是手机号码到达过某个区域，而非某某人到过什么区域。也就是说行程码中记录的是手机号码的行程，而不是手机使用者的行程信息。

也就是说，如果你有多个手机号码（甚至手机号码的登记所有人并非使用者本人），那就有多个行程码，不同的行程码展现的可能是不同的行程信息。

问题2：我到达一个地点以后，没有打电话、也没有上网、收发短信，是否会记录行程。

即使不使用仍然会记录行程信息。因为我们手机在移动的过程中，会频繁的与基站进行信息交互。通俗的讲，就是手机随时告诉基站，自己在哪里，以便让电话能找到你。

问题3：我们关机或者飞行模式后，是否仍然记录行程。

看到头条中一篇文章说飞行模式下仍然可以找到，甚至关机也不行，必须把手机卡拿下来。我想这位博主是受到谍战、警匪影视剧中扔手机卡镜头的影响，认为这才是“反跟踪”的办法。其实没有必要的，不要说关机，如果是打开飞行模式，就可以关闭与基站的位置交换，就不会被追踪到。

问题4：开启飞行模式后，可以使用手机，还想上网怎么办？

开启飞行模式后，手动开启WiFi连接，通过WiFi连接上网。

 

健康码相较于行程码就复杂多了，而且地方规则各不相同，甚至有很多人为的管理因素。

首先在数据来源方面，健康码是多类别多行业数据的整合。主要数据包括手机的位置信息（也就是行程码的数据）、核酸检测数据、支付宝、微信的交易支付信息、列车乘客信息等，对于整合的情况也与当地的政府机关的信息化水平和能力相关。一些有想法的地方政府会加入一些除了上面基础数据外的信息，例如“时空伴随者”。

同样，我也以我看到的网上的一些问题做下我的判断。

问题1：如果我有两个手机号码，一个放在家里，一个带着去了高风险地区，是否可以躲避防疫要求。

答案是不能。如果一部当前在用的手机，曾经去过高风险地区，这个信息会下发到核查人员手中，确定这部手机的实际使用人，并更新使用的健康码信息。

问题2：为什么我高速途径一个城市，有的人健康码变色，有的人却没有事情

因为短时间通过一个区域，行程码不会有记录，但是因为你在休息区进行过购物，支付信息会传回大数据中心。会通过支付记录增加一条位置信息。因为这个情况发生在我的身上，我百思不得其解，直到我看到上海几平米的奶茶店精准防控的新闻，然后结合我与同伴在经过某一区域的支付差异，我推测出这一数据来源。

问题3：某些城市使用的时空伴随者，判定模式的推测。

从之前使用“时空伴随者”概念的城市所划定的“空间”波及范围都很大，我推测判断依据的是手机基站信息。

对于我们的手机定位，其实基站可以判定的非常准确，美国FCC推出的定位精度在50米以内的概率为67%，定位精度在150米以内的概率为95%。

5G UTDOA 技术的定位精度达2 米以内，置信度90% 以上，相对于传统的蜂窝网室内定位技术，其定位精度有大幅提升，这种高精度的定位能力也会随着5G 室内覆盖的延伸得到广泛的应用。

原本可以非常精准的划定范围，为什么执行时范围却比较大？

因为精准的数据有数据代价的，约精准的位置需要越多的数据，例如我们看到的基站，它覆盖一个区域。但是基站是有很多扇面的，可以进一步确定手机在基站的哪个方向，以及根据手机与基站的信号强度，以及与其它基站的信号信号差，获取到非常准确的位置。如果是5G基站和手机，可以利用垂直切面定位到具体的楼层。

但是，这些信息是不做长时间大范围的存储的，固定存储下来的只有这个基站的位置编码，如果基于理念而非精准的数据，就会把这个1到3公里范围下的区域使用者都归属到风险交叉区域中。